The engineering continues.

RC10B6.3は、これまでのAEレースカーの開発で培われた洗練されたテクノロジー、設計思想、そして高いパフォーマンスを継承し誕生しました。
新設計されたワイドピボット・リヤエンドとシャーシ上にレイアウトされたサーボマウントにより、RC10B6.3は更に高い次元での安定性と信頼性を実現しました。

今回更に向上したのは性能面だけではありません。
圧倒的性能を支える耐久性と精度をも更に高い次元へ昇華させる為、細かな部分まで見直しが図られています。
ウィングマウントの形状の見直しやステアリングベルクランクスクリューの破損率、ステアリングリンケージの遊び量などをリファインし、さらに新たな Feature として、トランスポンダーマウント、+4mm のショックロッドエンド、タイロッドバッテリーブレースハードウェアとリンケージを標準採用。
2 ワイヤー、3 ワイヤータイプクリップ、スムージングされたリヤショクタワーガード、フロントショクタワーガード（新設計）によりスクリューヘッドを完全にカバーします。 

RC10B6.3 キットは、カーペット/人工芝仕様として、11mm オクタロックスリッパーパッド（プレミアム LCFパッド素材標準装備）、B74.1 のスリッパースプリングを使用し、高トルク容量を実現。
安定性を高める+3mmシャーシ、スチールシャーシウェイト、前後アンチロールバー、ギヤデフを装備！
キットのセットアップは既に最適化されているので、素組みの状態からレーシングペースでの走行が可能です。

HIGHLIGHTS

※画像をクリックすると拡大されます。

製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）

MORE FEATURES

New Features

•    73mmアームと69mmCVAボーンに対応した新開発ワイドピボットリヤアルミアームマウントにより、圧倒的なリヤトラクションとドライブフィールを実現
•    アッセンブルが更に容易にするアルミ製シャーシマウントとモールドブレースを採用した新しいサーボマウントシステム。
•    新設計のフロント、リヤショックタワーカバーは、よりスムージング化され、カーボンタワーとサーキット路面を徹底プロテクト。
•    オクタロックスパーギヤ、11mmオクタロックLCFパッドの標準採用と、B74.1 のスリッパースプリングを使用し高トルク容量を実現。
•    モーターとESCの配線用にモールドされたワイヤークリップを付属。配線をレーシーにレイアウト整理することが可能。

Updated Features

•    更に少間隔でショック位置を選択出来るアップデートカーボンフロント、リヤショックタワー。より細かい穴の間隔の調整が可能。
•    +3mm延長されたメインシャシを採用し、ハイグリップ路面での安定性を向上。
•    サーボをシャシーへダイレクト搭載することでよりダイレクトなステアリングフィールと、コーナーへの進入・脱出時のシャシーフレックスを最適化
•    ステアリングベルクランクへキー固定するスタイルで耐久性を大幅に向上。
•    ウイングを破損や曲がりから守る新形状ウイングマウント採用。
•    ショックの取り外しを更に容易にするイモネジ＋フランジナットスタイルハードウェア。
•    +1 カーボンステアリングアーム
•    ブラックスチール製ロープロファイル（LP）セレーテッドホイールナット。 

Legacy Features

•    ハイグリップコースで最適なマスバランスを実現する3ギアLaydown Stealth®トランスミッションアッセンブリー
•    高負荷コーナーリングにも耐える、ギヤデフを標準装備
•    前後スタビライザーを標準装備し、ハイグリップ路面でシャーシロールを軽減
•    V2 12mmビッグボアアルミスレデッドショックwith X-rings
•    高精度マーシンドショックピストン
•    低車高対応、クイックモーションV2 12mmショックスプリング 
•    耐久性と多彩なセッティングを実現する３リンクポジションアルミボールスタッドマウント。
•    ファクトリープレシジョンボールベアリングセット付属。（オイル注入済）
•    0、1、2、3mmから調整可能なインサート式イージーアクセスデフ。(RC10B6.3にはギヤデフが付属します。) 車高調整インサートにより、すべての車高とアクスルハイトの設定でドライブシャフト角を調整可能。
•    精度の高いロールセンター調整を可能にするアルミボールスタッドキャンバーリンクマウント、アクスルハイトインサートを備えたリヤハブアッセンブリー
•    フロントグリップを向上させるフロントウイング、マウントを標準装備
•    モーターを効率的に冷却する一体型30mmファンマウント（ファンは同梱しません）
•    ボーン突出量を減らし、ドライブピンの摩耗を最小限に抑えた69mmCVAボーン
•    ジオメトリー最適化と剛性アップを実現する左右対称のリヤアームは、反転させることで、リヤショックの取り付け位置を中間に設定可能。アーム長は73mmと75mmの設定があります（73mm付属）
•    アウターリヤヒンジピンをボルトヘッドとロックナットで固定し、耐久性を向上。
•    全体的な重心を下げるため、スチール製プレートを装備
•    5mm アルミクランピングスタイルホイールヘックス
•    超軽量ライトウェイトアルミワンピーストップシャフト、ギヤ
•    ハイグリップ路面でも抜群のハンドリングを実現するレースデザインボディ標準装備

Manuals/Documents/Setup Sheets

• ●Instruction Manual (6.57MB)
• ●RC10B6.3DとB6.3 Team Kit　Instruction Manual のお詫びと訂正
• ●つくばラジコンパーク ラウンド・オフロードレースセットアップシート(加藤 航輝選手/PDFファイル/2021/07/11)

Pictures

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製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないモーター、バッテリー、ESC、サーボ、受信機等が含まれています。本製品は組み立てキットです。（ボディ塗装含む）