AS40126　Enduro Trail Truck Bushido+ Blue RTR

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品番AS40126
2 在庫数
メーカーASSOCIATED ELECTRICS
JANコード0784695401266

価格（税抜）88,900円

価格（税込）97,790円

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1980年代に流行した日本の4WD軽自動車デザインをモデルにしたBushido

これまでのBushidoモデルと同様に、Bushido+でも塗装済みポリカーボネートボディ、クリアウインドウ、インジェクションモールドのミラー、グリル、ワイパー、スノーケル、バンパー、およびリアベッドケージを装備！

細部まで徹底的に拘りました！1980年代に流行した日本の4WD軽自動車デザインをモデルにしたBushido+は、高いパフォーマンスのシャーシにリアルな外観を特徴としています。

ベースモデルのBushidoと同様に、Bushido+では塗装済みポリカーボネートボディに、クリアウインドウ、インジェクションモールドのミラー、グリル、ワイパー、スノーケル、バンパー、リアベッドケージを装備。さらに、これらの素晴らしいディテールに加えて、Bushido+にはリアルに再現されたポリカーボネート製インテリアを付属し、成形ヘッド、射出成形のライトバケット、ヘッドライトとテールライト用のLED、そしてポリカーボネート製ダミースペアタイヤとクロスタイヤカバーが装備されます。これまでのBushidoに加え、さらに多くの特徴を持たせています。

箱から出したらすぐに、Bushido+オフロード4X4はエレメントに向かう準備が出来ています。冒険はもうすぐに始められるのです！
耐久性を重視したパフォーマンスマシン。トレイルを攻略する際、自信を持って挑むための答え、それがエンデューロトレイルトラックです。

滑らかでパワフルな、16ターン5スロットブラシタイプクローラーモーターと、2.4GHz 4チャンネルプロポとレシーバーをセット。さらにReedy Power 1523MGメタルギア防水式サーボを搭載。トレイルにおいて完璧に車両をコントロールするための理想的なセットアップです。

パワーを確実にタイヤに伝える、アルミセンターセクションを持つ3ピース伸縮式ドライブシャフト、ユニバーサルフロントドライブアクスル、そして強化されたスチール製リングギアとピニオンギアを装備。エンデューロのドライブトレインでは、有効なパワーを効果的に伝達する理想的なシステムです。

ステアリングリンクの構成を従来の位置からアクスルの後方（BTA）に移動。これにより、アプローチアングルとフロントエンドのクリアランスが大幅に改善され、荒れた地形を許容可能になりました。

HIGHLIGHTS

※画像をクリックすると拡大されます。

製品性能向上に向けた継続開発により、実際の商品は写真内容と違う場合がございます。写真の製品にはキットに付属しないバッテリーが含まれています。

Chassis Features

BTAステアリング＆アルミステアリングプレート：アクスル後方に配置されたステアリングは、より良いアプローチ角、より多くのクリアランス、そしてよりクリーンな外観を提供します。ファクトリーチームのハイクリアランスロワーリンクは、岩や荒れ地を登る際のクリアランスを改善します。
一体型サーボウインチマウント：ウインチをシャーシに直接取り付けることは、どんなトレイルリグでも最も強力で信頼性の高いポジションです。ステアリングサーボの隣に配置され、全体的なシャーシのバランスと重量分布を考慮しています。
スレッド加工アルミショックボディ：アルミ製スレッド加工済みショックは、プラスチック製カラーやブリーダーキャップ付きで簡単に調整可能。荒れた地形でも車両を圧倒的な安定感を供給します。
REEDY Power クローラーモーター：新たなREEDY Power 5スロット16ターンのブラシ付きクローラーモーターは、スムーズなパワー伝達で豊富なトルクを提供します。荒れ地や障害物のあるセクションでも一貫したパワーを保ち、リニアで精密なスロットル操作が可能です。
スピードコントローラー（ESC）： Bushido+ RTRには、ブラシ付きスピードコントローラーと内蔵LEDライティングコントローラーが装備されています。
プロポ＆サーボ： 2.4GHzの4チャンネルプロポとANTプロトコル対応のレシーバーに加え、REEDY Power 1523MGメタルギア防水サーボがセットアップされ、険しいトレイルにおいて完全に車両をコントロールするための理想的なパッケージです。
ステルスXギアボックスとアジャスタブルオーバードライブギア：エンデューロを中心から支える革新的なステルスXギアボックスです。外観は従来型の3ギアトランスミッションと同等ですが、内部は従来型とは全く異なる構成となっています。ステルスXは、フロント駆動をリア駆動から独立して3つのレベルで調整可能。標準設定ではフロントエンドを5.7％オーバードライブし（車両インストール済み）、オプション1ではフロントとリアの駆動比を1対1にします（別売）、オプション2ではフロントエンドを11.83％オーバードライブします（付属）